400-068-0660

?机械式系列

?#30475;?#30340;V型6缸&直列4缸

DF250 / DF225 / DF200

DF250/DF225/DF200

这款紧凑、性能优越?#22982;?#21160;机提供了旗舰动力?#25176;?#33021;。

?#30475;?#20248;势

利用业内最先进的4冲程船外机技术,这款发动机具有以下功能优势:多级感应、可变气门正时搭配?#30475;?#30340;32位电子?#21152;?#21943;射计算机,实现低端和高端扭矩。业内最窄的V形?#33334;澹?#25552;供了?#35270;?#20110;当前船舶?#26408;?#34913;设计。另外,2级传动减速具有同等级产品中最低的传动比,可实现难以置信的加速度和最高速度。

下方机身传动比?#30475;?/h2>

下方机身设计有?#30475;?#30340;传动比(2.29:1)。可通过这些发动机产生的扭矩带动大螺旋桨,因而可移动的水?#30475;?#22823;增加。

超薄紧凑的设计

我们独有的55°V形?#33334;?#21644;经过验证的偏?#20204;?#21160;轴,使得铃木的V6型4冲程狭窄紧凑设计成为可能,这种设计与当前流行的多种船舶完美匹配。这种设计可将重心前移,以实现较好的平衡性和较少振动。

瞬间动力

DF250、DF225和DF200凭借3.6升排量?#21215;?#31639;机控?#39057;?#23376;?#21152;?#21943;射系统,?#32422;扒看?#30340;最终传动比(2.29:1),在整个动力带?#27573;?#20869;提供了最大扭矩。只要您需要就会用于充足的动力。我们的高输出54A交流发电机为电?#30001;?#22791;提供了大量电气动力。

只有最好才是足够好

我们的旗舰版V6系列为休闲和商用船只均提供了完美的动力。作为我们与2012年伦敦奥运会和残奥会帆船比赛独家供应协议的一部分,DF200是用于动力支持船舶的型号之一。

获奖技术

这是铃木第四?#20301;?#24471;创新?#20445;彩?#38083;木在?#21152;?#21943;射4冲程船外机领域领先的证明。

动力强劲
节省?#21152;?/dt>
  • 自调节正时链
  • 水分探测系统
创新技术
  • 倾斜限位
  • ?#31995;?#27169;式
  • 无钥匙启动系统

铃木在提高性能方面独占鳌头。

连续可变气门正时

DF250包含了铃木先进的可变气门正?#20445;╒VT)。可变气门正时用于改变与凸轮轴的进气正?#20445;?#20174;而优化低速?#32422;?#20013;速运行的凸轮轴正时。结合船外机的主动凸轮轮廓,可变气门正时提供了较大的低速?#26519;?#36895;扭矩,以获?#20204;看?#30340;加速度。

Picture of Continuously Variable Valve Timing

多级感应

铃木多级感应系统用于加强发动机性能。本系?#36710;?#27599;个汽缸内均配备有一套长短不同的进气歧管,根据发动机转速?#33539;?#20351;用长的还是短的进气歧管。在低转速?#20445;?#36890;过长歧管向燃烧室提供最优量的新鲜空气,从而提高燃?#25307;?#29575;,增加低端扭矩。在高转速?#20445;?#36739;短的直接进气管?#31995;?#27668;门开启,使得空气直接进入燃烧室,增加了高速动力输出。(DF250/225)

Picture of Multi Stage Induction
Diagram of Multi Stage Induction

耐久性和可靠性

铃木制造的铃木防腐蚀面漆始于一种特殊面漆,可最大程度将面漆粘结在铃木铝合金表面上。在此基础上,涂敷有头道环氧底漆、黑色金属面漆、透明丙烯酸纤维面漆,形成?#34892;У姆?#33104;处理。所有铃木系列产品上均有此面漆。

Diagram of Durability & Reliability

计算机高效?#21152;?#21943;射

由32位记载计算机监控?#21335;?#36827;多点顺序式电子?#21152;?#21943;射系统可对电子?#21152;?#21943;射性能进行微调。同?#20445;?#20840;晶体管化点火提供了?#20808;?#30340;火花,但产生的电子干扰较小。

Picture of Computer Efficient Fuel Injection

紧凑设计

由于我们独家的55°倾斜角和偏?#20204;?#21160;轴设计,您可以从时?#23567;?#32039;凑的船外机上获得动力?#25176;?#33021;,在艉板上看起来都非常不错——尤其是您的艉板。

Diagram of Compact Designs

更洁净、更高效的运行

铃木先进的4冲程技术提供了更洁净、更高效的运行,符合《游艇指令(RCD)标准》的要求,同时?#22815;?#24471;了加州空气?#35797;?#23616;(CARB)的三星评级。

ULTRA LOW EMISSION / EPA 2006 STANDARD

最大齿轮减速比

铃木2级传动减速的传动比为2.29:1。我们通过摇动大直径螺旋桨来移动大量水——?#32422;按?#37327;船舶。

型号DF250?*3
推荐艉板高度 毫米L: 508?*4, X: 635, XX: 762
启动系统电动
重量 千克?*1L: 264?*4, X: 275, XX: 284
发动机类型双顶置凸轮轴24气门
?#21152;?#20379;给系统多点顺序式电子?#21152;?#21943;射
汽缸数量V6(55度)
活塞排量 cm33,614
缸径×冲程 毫米95 x 85
最大输出 千瓦184.0
全节气门工作?#27573;?rpm5,500-6,100
操控方式遥控
油底壳容量(升)8.0
点火系统全晶体管化
交流发电机12V 54A
发动机支架抗剪支架
调整方式电力倾角调整
传动比2.29:1
换档F-N-R
排气通过螺旋桨桨毂排气
螺旋桨选?#20572;?#34746;距)*2
所?#26032;?#26059;桨均为3叶片型
15"-27.5"
型号DF225?*3
推荐艉板高度 毫米L: 508?*4, X: 635, XX: 762
启动系统电动
重量 千克?*1L: 264?*4, X: 275, XX: 284
发动机类型双顶置凸轮轴24气门
?#21152;?#20379;给系统多点顺序式电子?#21152;?#21943;射
汽缸数量V6(55度)
活塞排量 cm33,614
缸径×冲程 毫米95 x 85
最大输出 千瓦165.0
全节气门工作?#27573;?rpm5,000-6,000
操控方式遥控
油底壳容量(升)8.0
点火系统全晶体管化
交流发电机12V 54A
发动机支架抗剪支架
调整方式电力倾角调整
传动比2.29:1
换档F-N-R
排气通过螺旋桨桨毂排气
螺旋桨选?#20572;?#34746;距)*2
所?#26032;?#26059;桨均为3叶片型
15"-27.5"
型号DF200?*3
推荐艉板高度 毫米L: 508?*4, X: 635, XX: 762
启动系统电动
重量 千克?*1L: 264?*4, X: 275, XX: 284
发动机类型双顶置凸轮轴24气门
?#21152;?#20379;给系统多点顺序式电子?#21152;?#21943;射
汽缸数量V6(55度)
活塞排量 cm33,614
缸径×冲程 毫米95 x 85
最大输出 千瓦147.0
全节气门工作?#27573;?rpm5,000-6,000
操控方式遥控
油底壳容量(升)8.0
点火系统全晶体管化
交流发电机12V 54A
发动机支架抗剪支架
调整方式电力倾角调整
传动比2.29:1
换档F-N-R
排气通过螺旋桨桨毂排气
螺旋桨选?#20572;?#34746;距)*2
所?#26032;?#26059;桨均为3叶片型
15"-27.5"
  1. 干重:不包括螺旋桨和机器润滑油
  2. 如需了解螺旋桨?#26408;?#20307;信息,请详询当地经销商
  3. ?#21830;?#20379;反转型产品
  4. 仅?#35270;?#20110;DF200

船外机的外观、颜色和设备可能有所不同,视具体市场和等级而定.
规格可能发生改变,恕不另行通知。
*制造数据

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